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html模版動車組復興號亮相 復興號高鐵抵達北京復興號長啥樣票價性能你造嗎搶先get(圖)
發佈時間:2017-06-27 10:44:04|

來源:中國日報網|

作者:佚名|

責任編輯:DH012

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動車組復興號亮相 復興號高鐵抵達北京:動車組復興號亮相 復興號高鐵抵達北京復興號長啥樣票價性能你造嗎搶先get(圖)。6月25日,中國高鐵有瞭新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權的中國標準動車組被命名為 復興號 。

【動車組復興號亮相 將於6月26日在京滬高鐵正式雙向首發(圖)】該車有 CR400AF 和 CR400BF 兩種型號, CR 是中國鐵路總公司英文縮寫,也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。型號中的 400 為速度等級代碼,代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上,持續運行速度為350km/h; A 和 B 為企業標識代碼,代表生產廠傢; F 為技術類型代碼,代表動力分散電動車組,其它還有 J 代表動力集中電動車組, N 代表動力集中內燃動車組。

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復興號 將於6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。

另據中國中車報道,再見和諧號,新的中國標準動車組被命名為復興號。

復興號高鐵抵達北京 初體驗:充電插座多 票價無變化

復興號 26日上午11:05在京滬高鐵正式雙向首發,面對全新的中國高鐵,乘客的乘車感受如何? 復興號 有哪些新的變化?中新網記者進行瞭跟車體驗。

復興號 長啥樣?

車廂內飾時尚,充電插座多

開始檢票的時候,才感覺不太一樣 、 上車以後才知道是首發 這些都是不少 復興號 首批乘客的真實感受,他們不少人在毫不知情的狀況下,見證瞭中國高鐵的歷史時刻特賣

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6月26日上午11時許,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組 復興號 ,率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,分別擔當G123次和G124次高速列車。

從外觀看, 復興號 在 顏值 上比以往的動車組有一定提升。據媒體報道,它采用瞭全新低阻力流線型頭型和車體平熱賣順化設計,車型線條更為優雅。

中新網記者第一時間走進 復興號 ,敞亮的車廂、電子顯示的座位號、獨特的頂燈造型、可控的溫度和亮度,還有比 和諧號 更多的充電插座 這些都是 最新版中國高鐵 給人最直觀的感受。

有乘客在接受中新網記者采訪時表示,車廂內飾整體感覺非常時尚,座與座的間距更寬敞。一位抱著孩子的乘客對此感觸頗深,她表示,寬敞的座位更方便她帶孩子出行。

票價有變麼?

對比票面與網上售票價格無變化

車速和票價向來是乘客出行最為關註的問題。

據瞭解, 復興號 中國標準動車組目前有 CR400AF 和 CR400BF 兩種型號,型號中的 400 為速度等級代碼,代表該型動車組試驗速度可達時速400公裡及以上,持續運行時速為350公裡。

根據12306全國鐵路客戶服務中心官網顯示,本次 復興號 擔當的G123次和G124次高速列車,發車時間均為上午11:05,抵達終點的時間為下午16:50,全程5小時45分。

票價方面,不少高鐵 常客 對中新網記者表示,價格應該是一樣。其中,一名乘客出示的 北京南-棗莊 的車票顯示,票面價格為284元,這與 鐵路12306 APP查詢到其他高鐵車次的價格相同。

中國鐵路總公司負責人在接受媒體采訪時稱, 復興號 在京滬高鐵率先開行,對於進一步提升京滬高鐵運營服務品質,打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領作用。

該負責人透露,下一步,將根據運輸需要,進一步挖掘京滬高鐵運輸潛能,展示 復興號 高速動車組的性能品質,為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗。

性能如何?

操作更簡便,設2500餘項監測點

實際上,在 復興號 正式發車前,有一批鐵路人已經為這一歷史時刻準備多時。

6月26日早上9時許,在 復興號 駛出車庫以前,中新網記者見到北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升,他正在為列車進行檢查。他透露,從25日晚18點,他就已經進廠工作,25日晚23點 復興號 停進車庫到現在,他都沒有休息。

賈虹升告訴中新網記者,他檢查完以後, 復興號 在出車庫時,車兩側還有送車人員,他們會再次進行確認,列車正式駛出車庫需要地勤人員、送車人員,以及領導對它的檢查。

2008年開始駕駛動車的地勤司機孫煥彬對記者表示,高鐵這幾年發展太迅猛, 復興號 中國標準動車組的操作臺對司機來說相當簡便,所有按鍵觸手可及,相比以前操作更簡便。

例如,以前其他車型的動車,相同的開關位置可能不同,現在都是統一的。 他舉例說。

除瞭出庫前的檢查外,為保障安全運行, 復興號 全車還設有2500餘項監測點,能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測,一旦發現列車出現異常,就會自動報警或預警,自動采取限速或停車措施。



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